• Tekintse meg a helyszínen készített fotógalériánkat is!

Idén összehúzták a programokat, így csak két napig kémlelhették az eget a repülés szerelmesei Szeged felett, de látványos programokban 2023-ban sem volt hiány. Felsorolni is nehéz lenne, olyan sok műsorral készültek a szervezők az idei Szeged International Airshowra. A kétnapos esemény első napján többek között Besenyei Péter műrepülését tekinthették meg az érdeklődők a Corvus Racerrel, de óriási sikere volt a Hawks of Romania-nak, illetve a YAK-52-es bemutatónak is. Az esti drone, valamint a Detonics pirotechnikai showt több ezren követték, ahogy fénnyel festették be Szeged égboltját. 

A szombati felhozatalra is több ezren voltak kíváncsiak, egyedül a tűző nap és a forróság volt az, ami késsé árnyalta a repülőtéri kintlétet, a műsor azonban mindenért kárpótolt. A szombati programok közül többek között a Heliforce produkcióját lehetne kiemelni, hiszen már sokadik éve hoz elképesztően színvonalas produkciót az eseményre. A MI-2-es helikopter határait feszegeti a Heliforce, gyakorlatilag a fizika és a gravitáció szabályaival dacol, elképesztő vezetési tudásról téve tanúbizonyságot a nagyközönségnek. Gyakorlatilag valamennyi program extra volt, mégis azonban nem mehetünk el szó nélkül Veres Zoltán magyar műrepülő, Európa-bajnok, többszörös Guinness-rekorder produkciója mellett. Veres Zoltán valami elképesztő showt csinált MXS gépével, légiesen könnyedén táncoltatta meg repülőjét Szeged égboltján, sőt a gépét föld közelben úgy bedöntötte, hogy a szárnyával szinte már-már súrolta a talajt. Nem is csoda, hiszen Veres Zoltán mögött több évtizedes gyakorlat áll, többek között dolgozott a Malévnál egészen a vállalat 2012-es csődjéig, majd a Wizz Air pilótája lett, ráadásul a repülés területén igazságügyi szakértő. Ha már Malév, természetesen idén is kint volt a rendezvényen az a LI-2-es, amely 1955 és 1964 között tartozott az egykori magyar légitársaság kötelékébe. Az 1949-ben gyártott LI-2-es repülőt gyönyörűen rekonstruálták, amely a Malévnál 5500 órát repült. A retro repülőgép utazó sebessége 220 km/h, a LI-2-es levegőben tartásáról pedig 2 darab, egyenként 1000 lóerős motor gondoskodik. Remélhetőleg jövőre is lesz SZIA, mi a magunk részéről biztosan ott leszünk.