Vitézy Dávid azt mondta, ennek feltétele, hogy a Magyar Közút visszakapja az ehhez szükséges képességeket, az autópálya-mérnökségek kulcsait, az útellenőr-autókat, illetve azt a több mint 900 szakembert, aki az autópályák üzemeltetését végzi.
A kormány az év végétől szeretné megszüntetni a koncessziós szerződést, de ehhez kell a koncesszor közreműködése is. A jogviták rendezésére nem a magyar bíróságot, hanem egy nemzetközi választott bíróságot jelöltek.
Hozzátette: ha az MKIF nem együttműködő, akkor elhúzódó, többéves választóbírósági pereskedés következhet.
Fotó: MTI/Bruzák Noémi
(MTI)
Tetszett a cikk?
Ha igen, kérjük like-olja weboldalunkat!