Vitézy Dávid úgy fogalmazott, "az állami felszámoló múltat érintő vizsgálata során súlyos kérdések merültek fel a korábbi magántulajdonosok gazdálkodásával kapcsolatban". A tárcavezető megjegyezte, miközben a cégek végül fizetésképtelenné váltak, jelentős osztalékot fizettek ki a tulajdonosoknak a megelőző években.
A felszámolás nem a minisztériumunk feladata, de a múlt felelősségének tisztázása felé fontos lépés, hogy csődbűntett gyanúja miatt feljelentés született a NAV-nál - hangsúlyozta.
A miniszter kifejtette, lehetetlen helyzetet örököltek Dunakeszin is, ugyanis "a nagy múltú járműjavítót a Fidesz-kormány az oroszoknak privatizálta, majd a háború kitörése után a korábbi kormányhoz közel álló üzletemberek szálltak be tulajdonosként. "
Itt végezték többek közt MÁV InterCity-kocsijainak fővizsgáit és itt gyártották az Egyiptom által megrendelt vasúti kocsikat is. A korábbi magántulajdonú cégek azonban az orosz-magyar közös ügylet miatt fizetésképtelenné váltak, így tavaly gyakorlatilag leállt az üzem: megálltak a MÁV fővizsgái és az egyiptomi kocsik gyártása is - részletezte. Hozzátette: félkész járművek maradtak Dunakeszin, miközben már leszállított, de ki nem fizetett kocsik után is jelentős kifizetetlen összeg maradt.
Ebben a helyzetben került vissza köztulajdonba a járműjavító - jelezte.
Mint írta, első dolguk volt, hogy újraindítsák a járműjavító működését. "Ez megtörtént, a MÁV-kocsik fővizsgái ismét zajlanak" - tette hozzá.
A miniszter közölte: tárgyalnak az egyiptomi féllel, hogy mielőbb mindenki számára elfogadható megoldást találjanak a félbemaradt szerződés ügyeinek rendezésére, "de csak úgy, hogy nem a magyar adófizetők állják végül a számlát".
Jelezte továbbá, hogy a hatósági vizsgálat elkezdődött, nekik pedig továbbra is az a feladatuk, hogy Dunakeszin folyamatosan működjön a járműjavítás és végre lezárják az előző évekből ránk maradt, a járműjavítót fizetésképtelenné tevő, brutálisan veszteséges egyiptomi üzlet nyitott kérdéseit is.
(MTI)
Tetszett a cikk?
Ha igen, kérjük like-olja weboldalunkat!