A Bihar megyei hírportál emlékeztetett, hogy a négy szakaszra osztott projektnek ez a 35 kilométeres szakasza jelenti a legnagyobb kihívást. A török és spanyol cégek alkotta társulásnak a Sebes-Körös szurdokvölgyében kell villamosítani és felújítani a közvetlenül a folyó mellett haladó vasútvonalat. Vélhetően a nehéz terep miatt húzódott el mostanáig a tervezés, de a kivitelező most hozzálátott a munkálatokhoz, miután a napokban kiadták az építkezési engedélyt.

A hírportál emlékeztetett, hogy március közepén Ilie Bolojan román kormányfő személyesen szállt ki a helyszínre és sürgette meg a kivitelezőt. Közölte, hogy az augusztusi részleges határidőre 50 százalékban el kell készülnie a beruházással.

Horaţiu Cosma hangsúlyozta, hogy a minisztériumnak és a kivitelezőnek eltökélt szándéka behozni a késést, hogy megfeleljen a projekt finanszírozását biztosító Országos Helyreállítási Tervben (PNRR) előírt határidőknek.

A Román Vasúttársaság (CFR) bejelentette, hogy kedden este 20 órától ellenőrzött körülmények között elindult a közlekedés a vasúti pálya egy kisebb szakaszán, Mezőteleg (Tileagd) és Fugyivásárhely (Osorhei) között. A 14 kilométeres felújított pályaszakaszon egyelőre legfeljebb 50 kilométeres óránkénti sebességgel közlekedhetnek a vonatok.

A román kormány márciusban közölte, hogy fel szeretné gyorsítani a Kolozsvár és a magyar határ közötti vasúti pálya villamosítási és felújítási munkálatait, hogy tartani tudja az Európai Bizottságnál vállalt határidőket. Bukarest azt vállalta, hogy augusztusra jelentős előrehaladást ér el a négy szakaszra osztott építési terepen. A Kolozsvár-Egeres és Egeres-Kissebes szakaszokon augusztusig 90 százalékban kell elkészülni a vasúti sínek lefektetésével, a Kissebes-Élesd közötti szakaszon 50 százalékban, az Élesd-magyar határ közötti szakaszon 70 százalékban. Március közepéig a teljes munka 42,72 százaléka készült el.

A Kolozsvár-Nagyvárad-Biharpüspöki vasútvonalon a villamosítás és pályafelújítás után a személyvonatok 160 kilométer/óra, a tehervonatok pedig 120 kilométer/óra sebességgel haladhatnak majd, így előbbiek esetében a korábbi 3 óra 30 percről 2 óra 14 percre csökken a menetidő. A munkálatok során 34 hidat, négy alagutat újítanak fel és az állomásokat is korszerűsítik. A beruházás értéke mintegy 2 milliárd euró.

A 166,7 kilométeres vasútvonalon 2023 decemberében függesztették fel a forgalmat. A Nagyvárad és a magyar határ közötti 7 kilométeres szakaszt már korszerűsítették, itt tavaly augusztusban indult újra a vonatközlekedés.